Вы установили ГБО на свой автомобиль и оформили документы и теперь необходимо узнать о некоторых особенностях езды на «газе». Прежде всего, постоянно пользоваться только газом не получится, поэтому комплект ГБО устанавливается параллельно штатной системы питания. Возможность сразу перейти на газовое топливо есть только при установке оборудования пятого поколения и выше, где пропан-бутан подается в систему впрыска в жидком виде. Во всех остальных случаях начинать движение нужно на обычном топливе и только потом переходить на газ. Двигатель должен прогреться до минимальной температуры в 50˚, чтобы затем прогреть редуктор, который подает пропано-бутановую смесь.

При использовании ГБО метан, в редукторе происходит снижение давления перед подачей топлива в двигатель. При расширении газ охлаждается, поэтому при метановом газобаллонном оборудовании, редуктор машины тоже нужно прогревать.

При достижении двигателем рабочей температуры, можно переключаться на газовое топливо. Более, никаких специальных действий при еде на «газе» производить не следует. Не рекомендуется езда на высоких оборотах, а для газа это более 5500 об./мин. При первых признаках, что газ в баке заканчивается, лучше сразу переключиться обратно на жидкое топливо.

Интервалы обслуживания ГБО.

Для бесперебойной работы вашего транспортного средства, необходимо регулярно проходить техническое обслуживание. Так, например, менять газовые фильтры нужно через каждые 10 000 км. При достижении 40 000 км пробега, необходимо пройти диагностику ДВС, проверить исправность клапанов на баллоне, а также прочистить газовые форсунки и заменить резиновые уплотнители в газопроводе.

В целом, проходить полную диагностику газобаллонного оборудования следует не реже 1 раза в год.

В техцентре «Луидор» Вы можете как установить газобаллонное оборудование, так и пройти бесплатную диагностику ГБО и техническое обслуживание.